Viser innlegg med etiketten utstyr. Vis alle innlegg
Viser innlegg med etiketten utstyr. Vis alle innlegg

mandag 7. april 2014

Anders tester CS-gass (tåregass) på meg!!!

Skrevet av Birgit 6.4.2014 i Managua

CS-gassboks; en liten, hendig sak om man trenger å forsvare seg mot kjeltringpakk. Men pass på å ikke bruke den i motvind...

Dette er et litt forsinket blogginnlegg. Vi glemte jo rent hele episoden... Bakgrunnen for det hele er at Anders, i Pasto i Colombia, kom over en butikk hvor de solgte små hendige pepperspray og CS-gass (bedre kjent som tåregass)-spraybokser for selforsvar mot både kjeltringepakk og farlige dyr. Nå er det ikke slik at vi har følt behov for slike selvforsvarsmidler, men etter å ha møtt på diverse langdistansesyklister på vår vei som har brukt spray av ymse slag mot både bjørner, løshunder, kjeltringer og ransmenn, var vi vel litt påvirket og tenkte at sånne sprayer ville vi også ha; pepperspray mot farlige dyr og CS-gass mot farende fanter. 

En av de ikke-veldig-farlige løshundene i Peru
Sykkelveska mi etter det eneste ondsinnede hundeangrepet vi har opplevd

Her føler jeg at det er på sin plass å opplyse om at de såkalte farlige løsbikkjene i Sør-Amerika vanligvis ikke er spesielt farlige. Vi har bare opplevd dem som agressive i et avgrenset område i Peru (hvor en av dem beit hull i den ene sykkelveska mi: Fra Cuzco til Chalhuanca: Bare en tur ned til havnivå....). Den gangen utviklet Anders en metode for å skremme vekk bikkjepakket, nemlig å vise dem at man har en stein. Siden har vi sett at selv den mest mannevonde hunden stort sett lar seg stoppe med en sprut vann fra drikkeflaska, men man vet jo aldri - og gadgets er uansett veldig fristende...

Et ivrig, men ikke spesielt ondsinnet, bikkjepakk i Ecuador

Nok om nok og tilbake til poenget: Anders har vært utsatt for CS-gass før, på befalsskolen, og har fortalt meg at det svir - noe så veldig innmari mye. Det var vel ikke akkurat Anders sine ord, men meningen i det han sa var den samme. Jeg har en tendens til å synes at slike historier er interessante (sist gang jeg mente at Anders var heldig som hadde vært på sånne tøffe øvelser i militæret gikk det slik: Over Trollhetta med sekken full av vann). Denne gangen var Anders like hjelpsom som sist gang og tilbød seg å teste CS-gassen på meg.

En vakker dag da vi satt og spiste lunsj i en grøft et sted i Panama, gjorde vi plan til alvor


En vakker dag, da vi satt i grøftekanten et sted i Panama og spiste lunsj, gjorde vi alvor av planene, og her kan du se hvordan det gikk:





"Fun-fact" om CS-gass fra Wikipedia:

2-klorbenzalmalonitril er et kjemisk stoff som brukes til opprørskontroll, til militære øvelser og til personlig forsvar. Det betegnes ofte med det uformelle navnet CS eller også CS-gass. Ved alminnelig bruk er stoffet lite giftig, men sterkt og akutt irriterende. Effekten går som regel over i løpet av 30 minutter, men store doser kan gi langvarig virkning og i blant permanente skader på hud, øyne, slimhinner og luftveier. Det er kjent at eksponering for CS under visse forhold har fått dødelig utgang.

CS reagerer med sulfhydryl-grupper på organisk materiale det kommer i kontakt med. Dette fører bl.a. til reversibel deaktivering av enzymer der slike grupper spiller en rolle. Dette gir en sterk irriterende effekt som intreffer raskt, men samtidig lav toksisitet. De vanligste reaksjonene er:
  • Rennende øyne og nese
  • Brennende følelse i øyne, på hud og slimhinner i nese og svelg
  • Desorientering og svimmelhet
  • Milde til moderate pustevansker
4 mg/m3 gir umiddelbar virkning i øynene og i åndedrettssystemet. Dersom eksponeringen blir avsluttet raskt, er symptomene vanligvis over i løpet av 30 minutter.
Mindre vanlige virkninger er allergisk eksem, i noen tilfeller svært alvorlig, forverring av astma og blodig oppkast er også kjent. Det er ikke påvist alvorlige langtidsvirkninger av eksponering for CS, men det finnes lite forskning på området. Effekten varierer med dosering, men det er også betydelige individuelle forskjeller. Studier har vist at CS kan være mer eller mindre uten effekt på personer som er enten psykisk syke eller beruset av alkohol

CS-spray omfattes av Våpenlovens §§1b og 3e-f og er ulovlig å kjøpe og eie for privatpersoner. Sprayen brukes av mange politistyrker, deriblant i Norge, i massetjeneste, det vil si ordenshåndhevelse under demonstrasjoner, opptøyer o.l. Politiets bruk er i Norge hjemlet i våpeninstruksen. I andre land er det tillat for private å bruke CS til personlig bruk. Det er også et betydelig ulovlig marked for CS-spray både som offensivt og defensivt våpen. 

Militær bruk av CS ved utdanning og øving er i Norge regulert i Forsvarets sikkerhetsmanual og også underlagt NATO-standarder. Før personell utsettes for CS i feltøvelser skal det være opplyst om at CS kan bli brukt, gassmasker skal være tilpasset og bruken av dem skal være innøvd. Sikkerhetsavstanden til områder med sivil ferdsel er 800 meter.

CS er i konvensjonen om kjemiske våpen forbudt i krig.


Etterpå testet vi peppersprayen på Anders, men det viste seg at han ikke er så veldig dyrisk (den er beregnet på å skremme vekk dyr), og effekten var stort sett gjentatt nysing.


PS: Vi har en plan om å ruste ned før vi setter oss på flyet tilbake til Europa...


For flere bilder; sjekk Lynvingen på Facebook.






søndag 4. august 2013

Nye sykkelhjul

Skrevet av Anders i Chalhuanca, 4.8.2013

Vi har hatt 28" hjul på syklene våre helt fra starten i Norge, valget ble gjort tildels pga. ønske om raske sykler på asfalt, dels tilfeldigheter og dels forsikringer fra antatt sykkelkompetanse om at 28" hjul var standard overalt i verden og reservedeler ikke kom til å være et problem. Gjennom Europa var det aldri problemer, tilgjengeligheten av reservedeler var stort sett veldig bra. Så dro vi over til Sør-Amerika...
Slik så syklene våre ut da vi kom til Sør-Amerika, med 28" hjul
I Ushuaia, den sørligste byen av en viss størrelse i Sør-Amerika, fant vi ingen dekk og ingen slanger som passet. Vi hadde heller ikke påtrengende behov for slike reservedeler her, og avfeide det som en glipp at de ikke hadde inne disse størrelsene akkurat nå. Vi ville derimot gjerne ha reservedekk, og fortsatte å spørre på alle sykelbutikkene vi dro forbi (det var relativt mange tatt i betraktning hvor tynt befolka Tierra del Fuego og Patagonia er) - etter å ha sykla 1 500 km ut fra Ushuaia klarte vi å oppspore ett 28" dekk av laber kvalitet som vi umiddelbart sikret oss som reservedekk.

Vi klarte oss fint på grusveiene i Patagonia med 28" dekk og hjul
Vi begynte å ane at den "verdensomspennende" 28" dekkstandarden ikke inkluderte den sørlige delen av "den nye verden". Fra nå av fikk så godt som alle sykkelbutikker vi kunne oppspore besøk av oss i jakten på passende slanger og dekk. Etter å ha blitt personlig guidet innom 10 sykkelbutikker i Santiago (en by som har flere innbyggere enn Norge), inkludert importøren av Schwalbedekk (vårt foretrukne dekkmerke), og tilsammen klart å kjøpe ett (1) 28" dekk innså vi at vi befant oss på leting etter en 28" nål i en stakk av 26" høy.

Vi var innom 10 sykkelbutikker i Santiago på leting etter slanger og dekk i riktig størrelse
Da vi nesten 8 måneder etter start kom til Cuzco med utslitte dekk og ikke klarte å oppdrive ett eneste 28" dekk i noen av de 6 sykkelbutikkene som ble besøkt, innså vi slaget som tapt og gikk til anskaffelse av fire nye 26" hjul til våre trofaste aluminiumshester.
I Cuzco kjøpte vi nye 26" hjul til syklene våre. Alexrims ESD 20 og Taurus 2000 felger på Novatech D041SB og D142SBT huber
 
Siden sykkelmekanikeren hadde fri fikk vi disponere sykkelverkstedet for hjulbyttet
Vi  kunne gjenbruke de gamle bremseskivene
Hjulene måtte midtstilles på syklene
Montering av bremseskiver. Det var en del kunder som kikket inn på verkstedet og undret seg over den nyansatte blonde sykkelmekanikerpiken
Fra før av hadde syklene nokså lav pedalklaring, den ble enda lavere med mindre hjul. Vi har til en viss grad kompensert med "tykkere" dekk (2,1" i motsetning til 1,6" på de gamle), men pedalarmene har likevel blitt omlag èn cm lavere. Etter et par hundre km med de nye hjulene opplever vi litt oftere bakkeskraping av pedalene enn vi gjorde tidligere, men tror vi skal bli vant til det. Det var ikke tilgjengelig kortere pedalarmer i Cuzco, men det kan bli en løsning om vi får mye problemer.
Syklene ble omlag èn cm lavere med nye 26" x 2,1" dekk i motsetning til de gamle 28" x 1,6" dekkene

 
En sykkel ferdig, en igjen
Anders har 36 eikers hjul og Birgit har 32 eikers hjul (vi fikk bare tak i ett sett av hver)
2,1" brede dekk er på grensen til maksimal størrelse for syklene. Vi måtte skjære litt av knastene på sidene av dekkene for at de ikke skulle ta borti lowrideren
 
Hunden var mer interessert i lunsjen vår enn de nye flashy dekkene og felgene våre...
 

Det var ikke mors mest punkteringssikre dekk vi hadde fått tak i. Her var vi litt uheldige med valg av plass å campe i mørket; om morgenen var alle fire dekkene punktert av lokale piggvekster - vi lappet et tyvetalls hull denne morgenen...
En mer utførlig bruks- og testrapport av de nye hjulene kommer når vi får litt mer erfaring med dem. En oversikt over syklene slik de var før hjulbyttet finner du her.



For flere bilder; sjekk Lynvingen på Facebook.

søndag 19. mai 2013

En liten hyllest til (og en slags test av...) Kalas sykkelshorts

Skrevet av Anders i San Pedro de Atacama, 18.5.2013

Sykkelshortsen er viktig for trivselen på sykkeltur!

Det mest "aktive" klesplagget på sykkeltur er vel gjerne sykkelshortsen. Den avlaster deler av kroppsvekten og håndterer friksjon på måter som ingen andre klesplagg jeg kommer på er designet for å gjøre - spesielt med tanke på de relativt ømtålige kroppsområder det her er snakk om.
 
Jeg aksepterer dårlig design og passform langt mindre, og setter tilsvarende større pris på god design og passform, på sykkelshortsen enn for andre klær. Dette fører igjen til at gode sykkelshortser blir brukt i filler.

Ytterdøra hjemme er låst og vi er klare til å starte sykkelturen
 - legg merke til de skarpe fargene på sykkelshortsen!

Den shortsen jeg har brukt definitivt mest på denne turen er en som for 2 års tid siden var en av toppmodellene til Kalas - husker ikke helt navnet, men det var noe i retning "super duper ekstase evolution". Jeg synes faktisk den har levd opp til navnet. Riktignok nok ble strikken slakk, pad'en noe slingrete, fargene falma og gjennomsiktigheten vel stor på utsatte steder etter at den runda 10 000 km, men jeg tror ikke man kan forvente annet av et plagg som blir brukt så hardt som sykkelshortser blir! 
 
Kolleger fra jobben har møtt opp for å ønske god tur
 
På tross av de nevnte forringelser brukte jeg shortsen til den anslagsvis hadde logget rundt 14 - 15 000 km, de siste 3 000 km fikk jeg riktignok ikke lov av Birgit å bruke den i bebygde områder av hensyn til uskyldige og sarte tredjeparter vi måtte passere... Som en digresjon kan det nevnes at den forrige sykkelshortsen jeg likte like godt endte sine dager i en fullsatt spinningsal da den plutselig rakna langs store deler av sømmen til pad'en - heldigvis hadde jeg en ganske lang t-skjorte på meg...
 
På tur opp til hytta i Bykle
 
Jeg er så fornøyd med sykkelshortsen at jeg syntes den fortjener en aldri så liten hyllest/ sluttrapport her - så om du skulle slumpe til å ha samme kroppsfasong som meg og får muligheten til å få tak i en slik sykkelshorts så foreslår jeg at du slår til umiddelbart.
 
Praktiske hvilestasjoner for syklister i Danmark
- komplett med luft til dekkene og drikkevann
Min shorts har nå avsluttet sin tjeneste; den ble brent opp og asken ble gravd ned i Atacamaørkenen. Bildene i denne bloggen er alle fra turen vår der sykkelshortsen har spilt en viktig rolle for trivselen.  
 
Da vi kom til Tyskland kjøpte vi et kart i målestokk 1:2 000 000.
Vi kjøpte et nytt et dagen etter, da vi hadde syklet en hel dag uten å finne en eneste av veiene
eller et eneste av stedene vi var innom på kartet
 
Det var til tider vått gjennom Tyskland...
 
...og til tider var det godt vær, fremdeles i Tyskland
 
I Tsjekkia var vi på omvisning hos Pilsner Urquell; jeg fikk vite at det visstnok ikke
var meningen med selvbetjening...
 
Fremdeles i Plzen, Tsjekkia

Kyrne må hjem til melking - i Tyskland

De har praktiske drikkestasjoner langs veiene i Østerrike også

Vi pusta vel til tider like tungt - Østerrike

Det var vel kona hans som bodde her da... - Østerrike

Det var mange fine steder i Østerrike

På den toppen var vi - Østerrike

I Nauders, nær punktet der Østerrike, Sveits og Italia møtes

Italia

På tur opp Furkapasset - Sveits

Fra toppen av Furkapasset,
før nedkjøring og ny oppstigning mot Grimselpasset - Sveits

Birgit sin versjon av en typisk sykkeldag i Sveits

Vindrueslang - Frankrike

Jeg ble irettesatt da jeg inne hos bakeren kalte dette en baguett,
det er visst en fløyte... - Frankrike

Sier du det ja... - Frankrike

Man kan også trene annet i sykkelshorts - Frankrike

Barcelona - Spania

Bahia Lapataia; her starter veien helt i sør på Tierra del Fuego - Argentina

Til høyre i bildet skimtes en Ñañdu (en lokal strutseart) som løp om kapp
med meg på den argentinske pampasen

På tur mot Torres del Paine,
Patagonia, Chile

Torres del Paine,
Patagonia, Chile
 
Torres del Paine,
Patagonia, Chile
 
Det blåser mye på den argentinske pampasen, og vi utnytter de mulighetene
vi får for ly til teltet
 
På tur mot El Chalten og FitzRoy-massivet - Argentina
 
Kryssing av grensa mellom Argentina og Chile;
mellom Laguna del Desierto og Lago O`Higgins

Langs Carretera Austral - Chile

Langs Carretera Austral - Chile


På tur mot Atacamaørkenen - Chile

Tydeligvis forskjellig solfaktor på de ulike fargene
på stoffet i sykkelshortsen

Litt salt etter en varm dag i sola - Chile


På tur mot Atacamaørkenen - Chile

En verdig avslutning på en veldig god sykkelshorts!

Om du lurer på hva som skjuler seg bak teksten på sykkelshortsen, sjekk ut Judo for fred.



For flere bilder; sjekk Lynvingen på Facebook.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...